第一、起重指揮信號不明或亂指揮不吊;第二、超負(fù)荷不吊;第三、工作緊固不牢不吊;第四、吊物上有人不吊;第五、安裝裝置不靈不吊;第五、工件埋在地下不吊;第六、斜拉工件不吊;第七、光線陰暗看不清不吊;第八、小配件或 ...
1． 新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動葫蘆，首先應(yīng)進(jìn)行空車試運轉(zhuǎn)數(shù)次。但在未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn)。2． 在正常使用前應(yīng)進(jìn)行以額定負(fù)荷的125%,起升離地面約100毫米，10分鐘的靜負(fù)荷試驗，并檢查是否正常。3． 動負(fù)荷 ...
橋門式起重機滑輪常常出現(xiàn)下列情況： 滑輪繩槽磨損不均； 滑輪心軸磨損量達(dá)公稱直徑的3～5%； 滑輪轉(zhuǎn)不動； 滑輪傾斜、松動； 滑輪裂紋或輪緣斷裂。處理方式: 輪槽壁磨損量達(dá)原厚的1/10，徑向磨損量達(dá)繩徑的1/4時應(yīng) ...
各單位生產(chǎn)的各種橋式起重機、門式起重機在使用過程中出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速機，不僅會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生也將造成不良影響。故筆者對起重機減速器漏油的 ...
一、起重作業(yè)的危險性體現(xiàn)在很多方面。在火電施工中，起重高空作業(yè)多，交叉作業(yè)多，事故呈大型化，一起事故有時涉及多人，并可能伴隨機械設(shè)備或者大面積設(shè)備設(shè)施的損壞;起重傷害又是火電施工中的4種頻發(fā)事故之一，傷 ...
1、起重機電氣設(shè)備的安裝，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。2、塔式起重機上的電氣設(shè)備，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》中的要求。3、起重機電源電纜的長度 ...
一．故障原因分析１）平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。２）伸縮缸運行時活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動現(xiàn)象。３）各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤 ...
起重機減速機因其工作環(huán)境的關(guān)系，其具備以下幾大特點：承載能力高、體積小、重量輕、效率高、噪聲低以及振動小。由于減速機齒輪長時間的運作，會出現(xiàn)輪齒失效的情況，即在載荷作用下，輪齒發(fā)生損壞或永久變形。齒輪 ...
在運輸機械中，半掛車與全掛車鋼結(jié)構(gòu)也是同樣。方法近似起重機設(shè)計。由于我國道路狀況的原因。其設(shè)計中選用動載系數(shù)一般在：1.8－2.5。其疲勞系數(shù)一般為：1.2－1.4。掛車在土路上行走，車速：40公里/小時時。動載系 ...
1)減少了事故的發(fā)生率，安全性好�！ �2)提供了規(guī)范化的培訓(xùn)內(nèi)容，并可對不同水平的學(xué)員進(jìn)行全面的技能培訓(xùn)，保證了培訓(xùn)質(zhì)量�！ �3)減少了操作培訓(xùn)中的物耗，如實機操作中的油耗電耗以及對機器中如離合器、剎車盤等 ...
(1)分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內(nèi)部油道清潔、暢通。(2)對曲軸進(jìn)行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細(xì)檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、燒傷和碰痕。(3)檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺 ...
升降機的安全須知： a.專業(yè)人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接�！ .升降臺工作平臺下面檢修時，必須吊住、支撐升降臺工作平臺，以防升降臺突然下降，造****員傷亡�！ .不得任意調(diào)整溢流閥。液壓 ...
作業(yè)方法及要求 軌道安裝 （適用于安裝在砼、鋼梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的P型QU型軌道）1. 按圖紙設(shè)計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn) ...
冶金起重機典型結(jié)構(gòu)和傳動型式的分析和認(rèn)識
一、鑄造起重機主起升機構(gòu)的發(fā)展趨勢鑄造起重機主傳動采用星形減速機應(yīng)成為現(xiàn)代鑄造起重機發(fā)展的趨勢�，F(xiàn)在在用的鑄造起重機大部分是采用棘輪棘爪傳動，之所以采用棘輪棘爪的傳動有兩個原因，一是棘輪棘爪對保證鑄造 ...
對于GB60BT-85標(biāo)準(zhǔn)中“接地”的理解檢驗工作的主要依據(jù)是 《起重機械安全規(guī)程》，印GB6067-85 (以下簡稱為“規(guī)程” )。規(guī)程在接地的結(jié)構(gòu)一節(jié)中規(guī)定：“起重機金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機一 ...
根據(jù)我國港口培訓(xùn)工作的需求，在我們提出的一套港口起重機司機計算機仿真訓(xùn)練器的方案中，使用先進(jìn)的計算機、多媒體及自控技術(shù)，實現(xiàn)如門座起重機或岸邊集裝箱裝卸橋等的起重機械的仿真培訓(xùn)功能，從而利用計算機仿真 ...
電動葫蘆運行條件： 環(huán)境溫度：-20℃～+40℃ 工作制度：中級JC25% 重級：JC40% 當(dāng)中級工作制度電動葫蘆的起重量降低30%時，即為重級工作制度JC40%的電動葫蘆�！ ≈丶壒ぷ髦贫菾C40%的電動葫蘆是用在工 ...
1 采用液壓盤式制動器 和輪轂式制動器相比，液壓盤式制動器具有制動原理簡潔可靠，合閘響應(yīng)快等特點。在合閘制動時，制動瓦對制動盤的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動盤承受的沖擊力非常小，讓制動失效概率降 ...
研制和應(yīng)用仿真起重機訓(xùn)練器的現(xiàn)實意義
研究和開發(fā)仿真訓(xùn)練器具有重大的現(xiàn)實意義： 1）安全性好。杜絕了培訓(xùn)事故的發(fā)生，減少了培訓(xùn)事故損失�！ �2）經(jīng)濟性好。它的能耗低，使用周期長，易于維護(hù)和擴充，并可一機多用。一臺仿真器可進(jìn)行多種機型的 ...
塔機誰都知道這個是建筑機械，是在現(xiàn)代建筑施工中擔(dān)任主要角色的工程機械，也是最出風(fēng)頭的機械，只要哪個地方一施工，很快就會發(fā)現(xiàn)一個巨人矗立在那里，舉著個小旗，像偉人一般，號召著各個大大小小的工程人員，號召 ...
目前國內(nèi)起升機構(gòu)的主要調(diào)速方式有哪幾種？
起升機構(gòu)是塔式起重機最重要的傳動機構(gòu)，目前傳統(tǒng)調(diào)速方式下要求重載低速，輕載高速，調(diào)速范圍大；起升機構(gòu)調(diào)速方式的優(yōu)劣直接影響整機性能。起升機構(gòu)調(diào)速方式選擇原則有三個：首先要平穩(wěn)，沖擊小；其次要經(jīng)濟和可靠 ...
保護(hù)功能可分為以下兩類：(1)檢知異常狀態(tài)后自動地進(jìn)行修正動作，如過電流失速防止，再生過電壓失速防止。(2)檢知異常后封鎖電力半導(dǎo)體器件PWM控制信號，使電機自動停車。如過電流切斷、再生過電壓切斷、半導(dǎo)體冷卻 ...
控制系統(tǒng)的要求 考慮到起重機升降需要頻繁動作，并有點動的動作要求，如果安全制動器也頻繁動作，就會影響到升降的動作要求，因此，控制系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足以下工作狀態(tài)的要求：(1) 正常工作狀態(tài)。每次啟動起重機前 ...
變頻器的常用分類有以下方式：1、按變流環(huán)節(jié)分類：可分為交-直-交變頻器和交-交變頻器。2、按直流電路的濾波方式分類：可分為電壓型和電流型變頻器。3、按電壓的調(diào)制方式分類：可分為PAM變頻器和PWM變頻器。4、按控 ...
冶金起重機典型結(jié)構(gòu)和傳動型式的分析和認(rèn)識
1鑄造起重機主起升機構(gòu)的發(fā)展趨勢鑄造起重機主傳動采用星形減速機應(yīng)成為現(xiàn)代鑄造起重機發(fā)展的趨勢�，F(xiàn)在在用的鑄造起重機大部分是采用棘輪棘爪傳動，之所以采用棘輪棘爪的傳動有兩個原因，一是棘輪棘爪對保證鑄造起 ...
起重機的三大構(gòu)件是指吊鉤、鋼絲繩與制動器。這三大構(gòu)件一旦出現(xiàn)問題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴(yán)重的傷亡事故。 吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運中鉤側(cè) ...
“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設(shè)備之一，即航空飛行記錄器。它能夠把飛行相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息等記錄下來，必要時取出來，供實驗、事故分析用。如今，“黑匣子”已經(jīng)成功“著陸”，被更多的民用交通工具使用，比 ...
變頻器在塔式起重機起升機構(gòu)的技術(shù)應(yīng)用
塔式起重機針對建筑施工中的模板工藝而進(jìn)行研發(fā)，適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工業(yè)與民用建筑施工中建筑材料與構(gòu)件的起重吊運�！ �1．目前國內(nèi)起升機構(gòu)的主要調(diào)速方式 起升機構(gòu)是塔式起重機最重要的傳動機構(gòu)，目前傳 ...
起重機的三大構(gòu)件是指吊鉤、鋼絲繩與制動器。這三大構(gòu)件一旦出現(xiàn)問題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴(yán)重的傷亡事故。 吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運中鉤側(cè) ...
要保證起重機三大構(gòu)件的安全使用，防止意外事故的發(fā)生，這就要求每一個起重機使用單位及操作者必須做到： 一，要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時應(yīng)防碰撞；要勤給各潤滑點加油；發(fā)現(xiàn)處裂紋、破口或磨損量超 ...
起重機起升機構(gòu)制動不靈發(fā)生溜鉤的現(xiàn)象，在電氣方面可能有哪些原因?電氣原因需要根據(jù)起重機電氣傳動的工作原理去具體分析，主要從電氣設(shè)備和電氣線路兩個方面去分析。一般有以下幾個方面的原因： 起重機制動器不能下 ...
1、電路的改裝方法 改裝后的電氣線路圖見圖1，虛線框內(nèi)為增設(shè)部分。把中間繼電器 IZJ的常閉輔助觸點串人到原來的上升回路中，把上升回路繼電器3C的常開觸點和中間繼電器 IZJ的常開輔助觸點并接后，再與LKl、2ZJ的 ...
起重機(俗稱行車)制動器松不開，電動機運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶，如果發(fā)生這種現(xiàn)象，有燒毀電動機的危險，應(yīng)立即查找原因，排除故障。 電磁制動器打不開（松不開閘）的原因有：主彈簧調(diào)得過緊，電磁鐵吸力不夠，從而不能松閘； ...
自行式動臂起重機是起重機中應(yīng)用較廣泛的一種類型，按行走裝置的構(gòu)造不同，可分為汽車式起重機、輪胎式起重機和履帶式起重機三種。其產(chǎn)品型號的編制方法分別是：機械式汽車起重代號為Q，液壓式代號為QY，機械式輪胎 ...
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。在維修起重機械時，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機械故障頻出。起重機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿 ...
架橋設(shè)備是一種將預(yù)制鋼筋混凝土(或預(yù)應(yīng)力混凝土)梁片(或梁段)，吊裝在橋梁支座上的專用施工機械。我國目前的公路架橋設(shè)備雖說形式各異，但概括起來可以分為導(dǎo)梁式架橋設(shè)備、纜索式架橋設(shè)備和專用架橋機三類�！ �1) ...
隨著數(shù)字化技術(shù)的突破性進(jìn)展，特別是電子稱重技術(shù)的進(jìn)步，使起重機械在進(jìn)行作業(yè)的同時完成對被吊物料的稱重的想法和愿望成為現(xiàn)實.目前，在起重機上使用的稱量裝置按功能通�？煞譃殡娮拥醭雍吞厥夥Q重裝置兩類。特殊 ...
一、杠桿的鉸鏈；二、起重機制動器的制動輪和磨擦片上有無油污；三、電磁鐵鐵芯是否有足夠的行程；四、起重機械制動器制動輪或磨擦片磨損情況；五、主彈簧是否松動和損壞；六、鎖緊螺母是否松動、拉桿是否松動；七、 ...
世界各國實踐證明，在海上軍事輸送中，充分利用民用港口碼頭對裝備和物資實施裝卸保障，作業(yè)難度小，卸載量大，物資便于疏運，尤其適合于大量后勤物資的補給輸送�！ 『笄谖镔Y在海岸裝卸載地域，從集結(jié)完成之后到開 ...
對螺栓連接的受力分析，得出預(yù)緊力在塔機安裝中的重要性，從而導(dǎo)出預(yù)緊力的應(yīng)用方法。本文主要討論塔式起重機的螺栓連接。關(guān)鍵詞:塔機螺栓連接預(yù)緊力應(yīng)用。 1.受拉螺栓的預(yù)緊力與外力間的關(guān)系 若將螺母充分?jǐn)Q ...
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特種設(shè)備，安全第一，珍愛生命，請選正品眾人起重機。
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